8月21日,由中國鐵建所屬鐵四院設計的世界最長重載鐵路隧道——蒙華鐵路崤山隧道勝利貫通,該隧道2011年開始開展選址研究,2015年5月開工建設,施工歷時3年3個月。
蒙華鐵路正線全長1814.5公里,可研批復投資1930億元,是世界上一次建成里程最長的重載鐵路,是我國“北煤南運”新的能源戰略通道,是深化鐵路領域改革、拓寬鐵路投融資渠道的示范性項目,項目的建設運營,對于推動鐵路供給側改革、優化運輸結構、降低物流成本,加快實施“貨運增量行動”,實現“交通強國、鐵路先行”目標任務將發揮重要作用。
據悉,崤山隧道設計為兩座單洞結構,左線全長22.751公里,是世界上最長的重載鐵路隧道,在國內隧道長度排行榜中位居第五。
崤山隧道穿越東秦嶺崤山山脈,地形險峻,溝谷狹長,古老地層受長期構造作用影響,圍巖破碎,地質條件非常復雜。在前期研究階段,鐵四院先后5次深入大山進行方案研究,每次少則二個月,多則四個月。
采用遙感解譯、綜合物探、原位測試、現場大面積地質調查測繪等綜合勘察方法,鐵四院前后詳細研究比選了4大系列20余個方案,優選出最終的實施方案。
“崤山隧道開展的遙感解譯和大面積地質測繪約90Km2,相當于北京市東城區和西城區面積之和;實施深孔勘探17孔3825米,其中最深的孔深達343米,相當于110層樓房的高度。” 鐵四院地路專業設計負責人高威介紹說,而這些數據僅僅是隧道勘察設計工作的冰山一角。 該文觀點僅代表作者本人,如有文章來源系網絡轉載,本網系信息發布平臺,如有侵權,請聯系本網及時刪除。
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