在德國南部城市慕尼黑舉辦的國際物流博覽會日前閉幕，中歐班列在展會上成為世界各國參展商關注的焦點。

　　“展會開始剛兩天就接待了四五百位客戶，80%都來自歐洲等海外地區(qū)。”在渝新歐(重慶)物流有限公司展區(qū)，商貿經理陳滔說，可以明顯感覺到中歐班列市場需求很大，許多國際客戶都在詢問有沒有延伸開通新線路的計劃，期待中歐班列覆蓋到更多地區(qū)。

　　記者在展館內看到，藍白相間的渝新歐展區(qū)格外醒目，一塊超大屏幕上播放著中歐班列的英文宣傳片，參觀咨詢的客戶絡繹不絕。

　　在本屆博覽會專門組織的中歐班列論壇上，俄羅斯跨西伯利亞運輸協(xié)調委員會秘書長根納季·別索諾夫說，通過與中國伙伴的合作，2018年經俄羅斯境內發(fā)往歐洲等地的班列貨運量達到55.3萬個標準箱，比2017年增加33%。預計到2024年，貨運量有望提升到170萬個標準箱，運輸周期將縮短至7天。中歐班列國際合作在繁榮歐亞陸路貿易方面正發(fā)揮越來越顯著的作用。

　　跨里海國際運輸線路國際協(xié)會副秘書長萊拉·巴特爾別科娃表示，跨里海國際運輸通道涉及6條鐵路運輸線路和6個港口，連通了中國、哈薩克斯坦、阿塞拜疆、格魯吉亞、土耳其、羅馬尼亞、波蘭等地。以前跨里海地區(qū)貨物出口不是十分活躍，隨著中歐班列國際合作的深化，現在貨物轉運業(yè)務量一直在快速增長。

　　巴特爾別科娃說：“中歐班列國際合作正為這個地區(qū)的經貿繁榮注入活力。2019年我們計劃在跨里海通道完成6萬個標準箱的轉運，目前正進一步加強與中國連云港、西安等地的合作，非常期待能吸引更多來自中國的貨物和班列。”

　　中國交通運輸協(xié)會亞歐大陸橋國際班列協(xié)調服務中心主任武靖宇說，自開行以來，中歐班列開行數量增長迅速，其中成都、重慶、西安等城市開行數量位居前列，在目的地國家中，德國位居首位。與此同時，從歐洲回程班列數量也不斷提升。

　　記者看到，渝新歐展區(qū)還展出了中歐班列智能信息系統(tǒng)，實時顯示運行信息和各類重要數據的可視化統(tǒng)計圖表。

　　渝新歐(重慶)物流有限公司總經理漆丹表示，作為最早開通的中歐班列線路之一，從重慶到歐洲的渝新歐班列運營團隊，2011年起步時只有十幾人。此后，這一線路用了3年時間突破了100個班次。而今年初以來，渝新歐已開行700多個班次。

　　“如今中歐班列正探索向高質量、高效益轉型。未來，在‘一帶一路’建設各方的共同努力下，中歐班列一定會展現出更強大的活力。”漆丹說。(原標題：中歐班列為亞歐經濟繁榮注入活力)

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