7月28日9時30分，風云二號H星經過10天漂移后，最終成功定點于東經79度上空。經線穿過中國新疆喀什地區，衛星定點于此，可最大限度地將視域擴展到“一帶一路”沿線。

今年6月發射成功的風云二號H星是風云二號衛星系列的最后一員。作為我國第一代地球靜止軌道氣象衛星，風云二號已經服役長達20年之久，如今，最后一位成員將通過服務“一帶一路”延續家族最后的榮光。

“漂星”只為新使命

發射前，中國航天科技集團有限公司八院509所接到通知：改變此前定位東經99.5度的方案，衛星要向西移動，到東經79度，服務“一帶一路”沿線國家。

東經79度是一個陌生的地方，之前我國從未有氣象衛星到達那里。

聰明的“牧星人”為風云二號H星選擇了一條新路徑：漂星，即先定位到東經94.1度，后期再漂移過去。“這樣就留出了一個緩沖期，可以節約燃料和人力成本。”509所主任設計師李綠萍說，她全程跟進了此過程。

6月12日，發射一周后的風云二號H星按計劃成功定點于東經94.1度，隨后，它在這里進行在軌測試，等一切正常后，伺機開始“漂移”。

在這前后，風云衛星在多個重要場合被提及：6月10日的青島上合組織峰會和7月10日的中阿合作論壇。

風云二號H星接過新使命，踏上服務“一帶一路”的征程。

10天漂移 成功定點

定點于東經94.1度后，經過在軌初步測試，各項指標符合要求。7月18日，衛星正式開始漂移。

李綠萍介紹，若衛星一次性定點到東經79度，由于周期耗時較長，會耗費大量燃料，現在等定點成功后再慢慢漂移過去，會減少大量燃料損耗。

此外，先對衛星進行初步在軌測試，待測試穩定后再漂移，也可以節省大量人力。

眾所周知，對于地球同步靜止軌道衛星而言，當衛星軌道周期與地球自轉周期不一致時，則衛星的星下點與地面上產生相對移動，不再“靜止”。當衛星周期大于地球自轉周期時，則星下點位置往西移動，即經度位置逐漸變小；反之，當衛星周期小于地球自轉周期時，星下點位置則往東移動，即經度位置逐漸增大。

風云二號H星就是利用上述原理，通過改變衛星軌道周期從而改變衛星定點位置，以此實現向西漂移。

風云二號H星在東經94.1度上分兩次控制將衛星軌道抬高120多公里，進行向西經度漂移，經過10天的漂移，當衛星的星下點位置到達東經79度時，衛星啟動剎車控制，再次分兩次控制將軌道高度降低回到標稱靜止軌道高度，最終實現了定點。

衛星周期與地球自轉周期差別越大，“漂移”速度就越快，但軌道改變量越大需要消耗的燃料越多，而燃料耗得過多會影響衛星的使用壽命。“所以這次漂移的時間快慢也是綜合考慮的結果，從18日到28日，花了10天時間完成了漂移。”李綠萍說。

周全預案 化解風險

漂移需要注意的事項很多，輕則影響衛星正常運行，重則導致衛星殞命。漂星過程中，有效載荷往往無法實現對某一固定區域觀測，所以在衛星控制前，509所設計師首先停止了衛星有效載荷的工作，待漂移控制結束后再恢復有效載荷工作。

漂星過程中，最重要的是防止信號干擾。為此，相關各方提前了解“漂星”過程中沿途衛星頻率使用情況及軌道信息，對可能存在頻率干擾的衛星做好預報和預案，通過切換頻點或降低發射功率，必要時關閉某一頻點的方式來減少干擾。

“在風云二號H星漂移中，就遇到了頻率干擾問題，如在東經87.5度和東經86.5度分別遇到了中星12號衛星和風云二號E星頻率干擾，我們采取措施，切換頻點，使頻率互相錯開，保證了H星的順利漂移。”李綠萍說。

此外，衛星防碰撞則是關系到“衛星生命”的大問題。“雖然發生碰撞的幾率很小，但一旦發生，損失將是無法挽回的。”李綠萍說。設計師做了預案，根據實時衛星軌道，設計師對沿途衛星進行防碰撞分析，確定了20公里的安全范圍。但所幸，漂移過程中沒有出現碰撞的苗頭。

如今，風云二號H星成功定點于東經79度，其覆蓋區域為東經4度至東經154度，南緯75度至北緯75度。在此區域內，H星有能力為50個亞洲國家、41個非洲國家、39個歐洲國家、9個大洋洲國家開展服務，其中包括“一帶一路”沿線國家64個。

風云二號H星以硬實力助力我國實現對國際社會的莊嚴承諾。

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