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⊙物流供應鏈的“整合者”
⊙首創(chuàng)國內(nèi)無車無船主承運人的多式聯(lián)運場內(nèi)交易物流電商新模式
⊙打造互聯(lián)貨物在線運輸“天網(wǎng)”和互通貨物線下保障“地網(wǎng)”
⊙借助區(qū)塊鏈技術真正實現(xiàn)普惠大眾的目的
三年前，習近平總書記視察鎮(zhèn)江惠龍易通時，對企業(yè)的創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新精神給予了贊揚，并希望惠龍人繼續(xù)努力，不斷尋找新的商機和發(fā)展新的商業(yè)模式。
三年后，這家曾被總書記點贊的企業(yè)，入選2017中國獨角獸企業(yè)榜單，成為了獨角獸企業(yè)。
3月23日上午，剛剛?cè)脒x2017中國獨角獸企業(yè)榜單的惠龍易通國際物流股份有限公司董事長施文進，在接受本網(wǎng)獨家專訪時表示，是總書記的殷切囑托與希望，給了惠龍人無盡的信心與力量。惠龍易通是物流供應鏈的“整合者”打造國內(nèi)生產(chǎn)資料領域頂尖的物流電商平臺是職責和使命。
首創(chuàng)國內(nèi)無車無船主承運人的多式聯(lián)運場內(nèi)交易物流電商新模式
“一鍵選購，物流發(fā)貨！” 在現(xiàn)代的消費場景中，物流已經(jīng)成為了人們消費行為的一部分。對于傳統(tǒng)物流來講又面臨哪些困難？
施文進介紹，在“互聯(lián)網(wǎng)+”的風口上，傳統(tǒng)物流行業(yè)面臨著轉(zhuǎn)型升級的巨大壓力，尤其是貨運app的大量涌入，而為了避免返程空駛，貨車司機往往會通過這些中介渠道獲取貨源信息，要交付相當一部分的信息費。為此，惠龍易通首創(chuàng)國內(nèi)無車無船主承運人的貨物運輸場內(nèi)交易電商新模式，創(chuàng)造了互聯(lián)網(wǎng)多式聯(lián)運、交易與智能優(yōu)化算法，優(yōu)化運輸路徑，優(yōu)化運輸方式的新業(yè)態(tài)。 該文觀點僅代表作者本人，如有文章來源系網(wǎng)絡轉(zhuǎn)載，本網(wǎng)系信息發(fā)布平臺，如有侵權(quán)，請聯(lián)系本網(wǎng)及時刪除。
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