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企業對極致安全技術的持續追求,是推動電動兩輪車這一關系國計民生產業安全發展的重要保障。
6月12日,河南克能新能源科技有限公司(簡稱“克能新能源”)“電動自行車電池安全方案——軟包鋰離子電池及充電防護裝置”項目成果鑒定在河南安陽圓滿召開。
(圖為克能新能源項目成果鑒定現場)
國家工業和信息化部消費品工業司原司長高延敏、中國工程院外籍院士張久俊、哈爾濱工業大學電化學工程系教授/俄羅斯工程院外籍院士王振波、中國化學與物理電源行業協會動力電池應用分會秘書長張雨、中國電池工業協會綜合業務部主任宋翊、國家化學與物理電源產品質量監督檢驗中心副主任余華強、無錫市產品質量監督檢驗院儲能產品部部長陳耀、廣東產品質量監督檢驗研究院輕紡部副部長黃鎮澤、國家電投中國電能成套設備有限公司認證中心副總經理冀潤景、應急管理部上海消防研究所副研究員張磊、動力電池應用分會專家委員會副主任委員劉斐、動力電池應用分會產業研究中心總經理周波,以及河南省工業和信息化廳電子信息處二級調研員朱孝恒,河南省科學技術廳新能源與交通科技處副處長李朋勇,河南省住房和城鄉建設廳行業專家韓旭,安陽市城鄉一體化示范區黨工委副書記、管委會常務副主任蔡光偉,安陽市城鄉一體化示范區黨工委委員、管委會副主任楊會范,克能新能源創始人、董事長柯克等政府相關部門領導、行業專家共同參加了成果鑒定會議。
中國化學與物理電源行業協會動力電池應用分會秘書長張雨在評審會上致辭時表示,本次鑒定會邀請了國家相關政府部門領導、院士和多位行業專家,目的是希望各位從頂層視野、行業發展、技術優勢等多個角度,對電動自行車用鋰離子電池安全解決方案技術成果進行鑒定,務實有效地解決電動兩輪車電池安全問題,維護社會安全穩定,助力行業可持續發展。
安陽市城鄉一體化示范區黨工委副書記、管委會常務副主任蔡光偉在致辭時指出,克能新能源率先提出電動兩輪車用鋰離子電池安全解決方案,并邀請相關行業協會及行業專家開展技術成果鑒定,充分體現了公司強烈的社會責任意識和擔當;同時也將為安陽縣今后的高質量發展注入新的動力,為全市乃至整個新能源行業的電動兩輪車用鋰離子電池安全做出巨大貢獻。
河南克能新能源科技有限公司創始人、董事長柯克代表公司,對克能新能源“電動自行車電池安全方案——軟包鋰離子電池及充電防護裝置”項目向與會專家進行了詳細技術方案分享。
(圖為克能新能源創始人、董事長柯克博士)
柯克從當前電動兩輪車行業安全痛點展開,介紹了當前電動兩輪車用鋰電池安全面臨的技術難點和行業困境,詳細向與會專家匯報了克能新能源從材料、工藝配方優化創新、結構設計等維度創新開發的高安全電芯技術、電動自行車用電池組高安全技術、軟包電池組高安全分布式充電防護裝置,以及針對電動自行車電池安全保障綜合方案的建議。
與會評審專家聽取了克能新能源電動自行車安全方案匯報,審閱了相關技術資料和各環節鑒定檢測認證資質,經質詢和討論,認為克能新能源提供的技術資料齊全、完整,符合鑒定要求。
評審專家組認定,該項目通過梯度負極孔隙涂層及智能制造工藝技術,抑制鋰枝晶的生長,結合高溫交聯添加劑提升電芯防熱失控能力,創制了高安全軟包錳酸鋰和磷酸鐵鋰鋰離子電池;利用軟包電芯過充電下膨脹觸發極耳斷裂,降低保護電路失效情況下的致災風險,提升電池組的充電安全特性;利用軟包電池過充電早期產氣形成的擠壓力及鋰離子電池熱失控中后期導致高溫的特征,開發了軟包電池組高安全分布式充電防護裝置。
相關成果獲授權國家發明專利3件、實用新型專利11件,具有自主知識產權;相關成果成功應用于電動自行車鋰離子電池領域,對于解決行業安全“痛點”,具有重要社會意義和經濟價值。
鑒定委員會認為,該“電動自行車電池安全方案——軟包鋰離子電池及充電防護裝置”項目達到國際先進水平,部分成果處于領先地位,一致同意通過鑒定。
(圖為克能新能源項目成果鑒定現場)
鑒定委員會建議,基于“軟包電池組高安全分布式充電防護裝置”具有不需要動力供應源、不需要控制系統、無需人員值守監控,具有高可靠性和低成本的特性,可盡快將該防護裝置進行推廣應用。
電動兩輪車作為一種經濟、便捷的交通工具,擁有非常大的應用市場,目前僅電動自行車全國保有量已接近4億輛,它作為一種和人民生命財產息息相關的新能源車輛,其安全性也愈發引人關注。據國家消防救援局發布的數據顯示,2023年全國共接報電動自行車火災2.1萬起。這些事故造成重大人身財產損害,社會影響巨大。克能新能源積極參與了《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術規范》(GB 43854-2024)強制性國家標準的制定,并以極致安全的技術踐行國家電動自行車鋰電池產業安全保障,持續助力電動自行車產業健康發展,守護好每一個家庭的便捷出行安全。 該文觀點僅代表作者本人，如有文章來源系網絡轉載，本網系信息發布平臺，如有侵權，請聯系本網及時刪除。
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