據外媒報道，德國豪華車制造商寶馬于2018年7月6日表示，將無法“完全消化”中國對美國進口汽車加征的25%關稅，且將不得不提高其在美國南卡羅來納州斯帕坦堡工廠生產的汽車的價格。寶馬表示，“目前正在計算出口到中國的美國產車型的價格漲幅”，并將在“稍后階段”公布。
寶馬一直向中國出口高利潤的X4、X5、X6 SUV和跨界車型。去年，寶馬美國工廠向中國運送了10多萬輛汽車。
為回應特朗普政府對中國價值約340億美元（257英鎊）的商品征收關稅的舉措，中國宣布自7月6日起，對美國進口汽車在內的545種美國商品加征25%的關稅，而在此幾天前，中國曾對所有進口汽車削減關稅。
中美關稅紛爭使汽車制造商面臨一個艱難的抉擇：是承擔關稅成本減少利潤還是冒著銷量減少的風險提高汽車價格呢？美國科爾尼管理咨詢公司負責人Johan Gott表示，“汽車制造商面臨的問題是，是否能以更高的價格向消費者銷售汽車；如果不能的話，又該從何處賺得利潤。”
Gott稱，汽車制造商們已經在應對美國對進口鋼鐵和鋁征收關稅帶來的影響，還面臨著特朗普將對歐盟進口汽車征收25%關稅的威脅。此外，特朗普還曾威脅要退出北美自由貿易協定。Gott表示，“如果你是一家汽車制造商，面臨如此種種，那么你很可能遭遇巨大的破壞。”
福特汽車7月5日曾表示，暫時不會提高福特和高利潤率的林肯豪華車型在中國的價格。
德國汽車制造商戴姆勒上月曾表示，由于美國出口到中國汽車的高額關稅將有損梅賽德斯奔馳SUV車型在中國的銷量，因此調低了其2018年稅前利潤預期。戴姆勒一位發言人表示，公司正密切觀察關稅形勢，但不愿對其定價策略置評。
另一方面，通用汽車從中國進口別克Envision SUV到美國，而美國目前正受到關稅沖擊。通用汽車去年一共進口41,000輛別克到美國。通用汽車一位發言人表示，目前尚未決定提高美國市場的別克Envision售價。
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