為了更好服務(wù)2022年北京冬奧會，京張高鐵的“4S店”——北京北動車運用所日前完成了改造升級，提升列車出入庫能力70%。

北京北動車所位于京張高鐵始發(fā)端，建于2019年，由于調(diào)車出入庫模式與所內(nèi)存車能力不匹配，一定程度上制約了京張高鐵的運能提升。

12月13日、14日連續(xù)2天，中鐵六局電務(wù)公司呼和通號項目部相繼進行II級、III級封鎖施工，建設(shè)者利用480分鐘的“天窗點”時間，完成了軟件接入開通，對CTC軟件升級改造，清河站、北京北動車運用所軟件換裝及信號設(shè)備改造施工；完成了道岔插入設(shè)備調(diào)試、聯(lián)鎖試驗、道岔調(diào)試以及接觸網(wǎng)改造施工，圓滿完成升級改造任務(wù)。

為了提升“4S店”存車能力，項目部創(chuàng)新性引入CTCS-2列車運行控制系統(tǒng)，將調(diào)車出入庫模式改為列車出入庫模式，提升列車出入庫能力70%，滿足冬奧會期間的運輸需求，讓京張高鐵動車組運行更快捷、更高效。

除了快捷、高效，“智能化”也是京張高鐵的一個標(biāo)簽。項目部在動車所內(nèi)新設(shè)“動車組360度智能檢測系統(tǒng)”，進一步優(yōu)化“機檢”模式，實現(xiàn)全方位、無死角、快速“體檢”。

隨著北京北動車所升級完成，動車所出入庫能力得到明顯提升，京張高鐵將以良好的運營狀態(tài)和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)迎接即將到來的2022年北京冬奧會。

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